Прошло много времени, но мы наконец-то впервые взглянули на электрическое будущее Toyota. Концепция Toyota bZ4X является первым из семи специализированных электромобилей на батарейках, которые будут жить под новым прозвищем «bZ», и, хотя некоторые детали, такие как ассортимент, размер батареи и возможности зарядки, не были раскрыты, она представляет собой важный шаг в будущее Toyota.
Концепция Toyota bZ4X открывает эру EV
Если вы думаете, что название концепции звучит как пароль компьютера, не обманывайтесь. Это потому, что «bZ» означает «За пределами нуля». В ближайшие несколько лет мы увидим этот значок на нескольких моделях, примерно так же, как «GR» (Gazoo Racing) теперь включен в названия спортивных автомобилей Supra и 86.
Если эта концепция больше похожа на серийный автомобиль для вас, вы не одиноки. Модель bZ4X является точной копией продаваемой модели, которая будет производиться в Японии и Китае и продаваться по всему миру, в том числе здесь, в США, в следующем году.
Что Такое Концепция Toyota BZ4X?
Toyota bZ4X станет первым автомобилем, основанным на новой платформе Toyota e-TNGA. Похоже, что bZ4X, который был представлен на автосалоне в Шанхае, по размерам примерно соответствует малолитражному кроссоверу Toyota C-HR. bZ4X также является первым полностью электрифицированным автомобилем, который будет произведен в рамках расширенного совместного предприятия Toyota и Subaru, поскольку bZ4X основан на электрической архитектуре Toyota с использованием замечательных возможностей полного привода Subaru.
Длинная колесная база и короткие свесы придают Toyota bZ4X отличительные пропорции. Спереди передняя панель адаптирует спортивные линии и вентиляционные отверстия, в то время как нос без решетки быстро идентифицирует его как электромобиль. Тонкие фары обрамлены черной блестящей отделкой, которая расширяется до колесных арок, придавая bZ4X прочный, но футуристичный вид. Его профиль адаптирует быстрые линии характера, которые текут назад, в то время как его высокая линия пояса и задний спойлер дополняют этот спортивный дизайн. Сзади задние задние фонари соединены тонкой светодиодной полосой, заимствованной у также небольшого Lexus UX.
Говоря в целом, bZ4X больше похож на Lexus, чем на Toyota, так как в его внешнем дизайне сочетаются высококлассные линии со спортивными деталями.
Toyota не выпустила никаких номеров производительности или дальности, мы ожидаем, что bZ4X будет иметь дальность от 250 до 300 миль, что соответствует другим «дальнобойным» конкурентам, таким как Chevrolet Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID4 и Ford Mustang Mach-E.
Подождите, Это «Тойота» Внутри?
Как и снаружи, внутри все выглядит роскошно и современно, и это не похоже ни на один интерьер Toyota, который мы видели. Емкостные кнопки климат-контроля и большой информационно-развлекательный экран помогают придать этому высококлассному виду, но высококачественная серая ткань, покрывающая приборную панель, а также трехцветный интерьер отличаются от того, что мы видели в прошлом у Toyota. Меньший экран отвечает за все функции приборной панели и находится прямо перед водителем, но дальше на приборной панели, создавая ощущение пространства в салоне.
Поворотный переключатель передач заменяет традиционный рычаг переключения передач и расположен в середине центральной консоли, похожей на мост, которая аналогична той, что установлена в новом минивэне Sienna.
Отсутствие горба трансмиссии делает заднее сиденье более просторным, так как пол полностью плоский. В зависимости от комплектации пассажиры на задних сиденьях получают USB-порты, специальные вентиляционные отверстия и подогрев сидений. Крошечное окошко, расположенное на С-образной стойке, также поможет пассажирам на заднем сиденье чувствовать себя менее стесненными, хотя мы сомневаемся, что это сильно улучшит видимость водителя снаружи.
Стратегия Toyota в области электрифицированных автомобилей
Боб Картер, исполнительный вице-президент Toyota по продажам, в прошлом говорил, что он хочет, чтобы Toyota была «универмагом силовых агрегатов Macy’s», предлагающим широкий выбор двигателей внутреннего сгорания, гибридов, гибридов с подключаемыми модулями, аккумуляторных батарей и электрооборудования на водородных топливных элементах. bZ4X заполняет нишу электромобилей, так как в настоящее время у автопроизводителя в линейке автомобилей в США нет электромобилей. До сих пор Toyota выделяла свои ограниченные ресурсы батарей на гибриды, полагая, что это оказывает большее воздействие на окружающую среду, потому что вместо нескольких тысяч электромобилей, заменяющих несколько тысяч газовых автомобилей, несколько миллионов гибридов могут заменить газовые автомобили—и совокупная экономия топлива от всех этих гибридов намного, намного больше, чем от гораздо меньшего количества электромобилей. Но Toyota готовится к большей электрификации, поэтому очевидно, что она нашла новое направление мышления.
Ожидайте, что седаны и другие кроссоверы присоединятся к bZ electric umbrella в будущем. Toyota подтвердила 15 электромобилей на батарейках, семь из которых войдут в группу bZ к 2025 году. Автопроизводитель также впервые подтвердил, что планирует включить в свою линейку грузовиков гибридные и аккумуляторные силовые агрегаты.
Мы надеемся узнать больше о Toyota bZ4X в не столь отдаленном будущем. Оставайтесь с нами.